История конвейеров

Трансинжиниринг / Новости / История конвейеров

Одним из первых предприятий с системой конвейерной сборки может считаться Венецианский Арсенал. Он объединил несколько судостроительных верфей в Венеции, это позволило строить корабли по мере их последовательного продвижения по специально созданному для этого каналу между сборочными цехами. Такой начальный уровень конвейерной сборки способствовал тому, что появились новые рабочие места. Так в 16 веке тот же Арсенал трудоустроил более 26 тысяч человек. Такое количество рабочих могло производить в сутки венецианскую галеру. Скорость производства была высокой. Связано это было с тем, что производство за ранее готовило специальные стандартизированные детали, которые по ходу производства собирались как конструктор. Арсенал просуществовал до промышленной революции, а возможность конвейерного производства на суше появилась с появлением паровых двигателей.

Революцию в промышленности и в машиностроении принес Генри Форд. В 1914 году он создал современное конвейерное производство при изготовлении Модели-Т. По мере развития промышленности Генри Форд начал создание новых заводов, на которых он уже предусматривал специальные конвейерные цеха, которые были оборудованы паровой электростанцией для обеспечения бесперебойной работы всей конвейерной линии и сопутствующего оборудования.

Не смотря на прорыв Генри Форда в данном виде промышленности, конвейерное производство впервые было запатентовано Рэнсоном Илаем Олдомв начале 20 века. Спустя какое то время по его методу начали производство автомобилей. Инженеры форда, лишь добавили новшества к уже имеющимся у них на то время конвейерным цехам. С течением времени конвейерное производство стало использоваться на скотобойне, что непременно увеличило производительность труда.