Конвейеры для горнодобывающей промышленности

Трансинжиниринг / Новости / Конвейеры для горнодобывающей промышленности

Немного истории

Конвейер ленточный был изобретен российским инженером А.Лопатиным в 1861 году. Он запатентовал транспортер, который назвал «песковозом», а назначение его было перемещать породу на золотодобывающих приисках. Со временем ленточные конвейеры стали более мощными и их начали широко применять в добыче угля, металлических руд, стройматериалов. Появились также агрегаты для наклонных поверхностей и подъема груза на высоту. Современные транспортеры этого типа имеют блочное устройство и взаимозаменяемые узлы, что позволяет собирать их в нужных габаритах и мощности в зависимости от нужд производства.

Транспортеры – весьма востребованное оборудование во всех хозяйственных сферах. Один из самых удобный в пользовании и эффективных в функциональности агрегатов – конвейер ленточный, представляющий собой транспортер безостановочного действия. Тяговую и одновременно грузонесущую часть, которой является зацикленная (бесконечная) лента из гибкого материала, приводит в движение электромотор – посредством стационарных роликовых опор через приводной барабан. А они, в свою очередь, приводят в движение ленту.

Сфера применения ленточных транспортеров довольно обширна, в частности, в горнодобывающей промышленности (карьерах, шахтах, проходках). Здесь конвейер ленточный используется для перемещения каменной и рудной породы и добытых ископаемых по горизонтальной выработке, в наклонных забоях, для подъема из шахты и дальнейшей транспортировки на погрузку или обогащение. Кроме того, эти транспортеры широко используются на самих горно-обогатительных фабриках, металлургических предприятиях, на теплоцентрали, а шлаки ними перемещаются на овал.

Конструктивное устройство ленточных транспортеров

Состоит конвейер ленточный из таких узлов:

• конвейерная лента;
• роликовые шарнирно-подвесные опоры на ставе – количество роликов 3-5 на грузовой верхней части и 1-2 напорожняковой;
• привод с барабаном, электродвигателем, редуктором, тормозом, соединительными муфтами;
• натяжное устройство – лебедка барабанного типа и системой канатных блоков;
• загрузочное устройство в форме воронки с бортами и специальными направляющими для потока груза;
• ловители ленты (ограничители);
• взвешиватель груза;
• механизм автоматической очистки ленты от налипшего материала.

Ленточные транспортеры для подземных разработок подразделяются на 5 типов:

• Для перемещения грузов с наклоном от минус 3-х до 6-ти градусов.
• Предназначенные только для горизонтальных выработок.
• Для наклонных выработок с углом не больше 18 градусов.
• Устанавливаемые на бремсбергах, когда угол наклона не превышает 16 градусов.
• Для главных уклонов и наклонных стволов, градус уклона которых составляет от 3 до 18 градусов.

Ленточные транспортеры для рудных карьеров также делятся на несколько разновидностей по конструктивному устройству. Они бывают:

• магистральные, стационарного размещения на грунтовых и бетонных дорожках, а привод размещается на фундаменте;
• отвальные – движутся на рельсе;
• забойные – монтируются на рельсовой решетке;
• передаточные – устанавливаются на тележке и перемещаются по рельсам.

В карьерах по добыче руды ленточные конвейеры используются в 2-х технологиях погрузки и дробления:

• поточной – при погрузке ковшовыми экскаваторами и дроблении передвижной дробилкой;
• циклично-поточной – для подъема дробленой руды на транспортировку.

Для того, чтобы правильно рассчитать конвейер ленточный, надо учесть такие параметры:

• ширина ленты;
• требуемая производительность конвейера;
• длина установки;
• угол наклона дорожки.

Производительность ленточного транспортера зависит от скорости движения транспортной ленты и ее ширины.

Подробности по телефону: 8 (8332) 211-208 или 8 800 551-77-47 Звонок по России бесплатный